FIRSTEK - 신뢰할 수 있는 솔루션을 갖춘 자동차 배터리 제조업체
FIRSTEK은 20년의 업계 경험을 바탕으로 납산 배터리 및 인산철리튬 배터리의 제조, 연구 개발 분야에서 높은 명성을 누리고 있습니다.
높은 연구개발 수준
FIRSTEK R&D 연구소는 소재 연구개발과 시험 검증 기능을 통합한 종합 R&D 센터입니다. 배터리 기술, 배터리 응용, 배터리 장비 등의 연구 분야를 소관으로 두고, 국가 수준의 기술 인큐베이션 센터 및 테스트 센터로 거듭나기 위해 최선을 다하고 있습니다. 현재 우리는 다수의 특허를 출원 및 획득했으며 연구 개발 수준은 업계 최고 수준입니다.
프로젝트 맞춤화 및 OEM/ODM
FIRSTEK은 자동차 배터리, VRLA/SLA 배터리, LiFePO4 배터리, ESM(에너지 저장 모듈) 및 ESS(에너지 저장 시스템), 태양광 홈 시스템을 생산할 뿐만 아니라 리튬 이온 배터리를 맞춤화하고 BMS를 개발하여 다양한 배터리 요구 사항을 충족합니다. 응용 프로그램.
여러 인증
우리 회사는 ISO9001, ISO14001, ISO45001, OHS MS18001, UL, CE, KS, VDS, CB, BIS, SASO를 포함한 여러 국제 인증을 획득했습니다. 당사의 모든 배터리는 엄격한 기준에 따라 생산됩니다. 우리 회사는 또한 하이테크 기업이라는 타이틀을 획득했습니다.
환경 친화적
FIRSTEK은 경영 철학을 사회 환경과 밀접하게 통합하여 소재, 배터리, 시스템 통합, 재활용 등을 포함하는 산업 체인을 구축합니다. 전체 산업 체인의 계층 활용 기술을 습득하여 계층 활용 산업 체인의 폐쇄 루프를 형성합니다. , 환경 보호에 기여하는 것을 목표로합니다.
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NS40ZLMF 12V40AH 유지 보수가 필요 없는 자동차 배터리
• 배터리 유형: 납산 배터리, 유지 보수가 필요 없음, JIS 표준. • 치수(L*W*H*TH): 195*127*200*220mm
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N100L 12V 100AH JIS 건식 충전 자동차 배터리
• 배터리 유형: 납산 배터리, 건식 충전. • 치수(L*W*H*TH): 405*171*202*222mm
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H9 12V 105AH AGM 시작 중지 자동차 배터리
• CCA: 1250A. • 치수(L*W*H*TH): 394*175*190*190mm. • 배터리 유형: 납산 배터리, 무보수, AGM Start-Stop 자동차 배터리
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• CCA: 1150A. • 치수(L*W*H*TH): 354*175*190*190mm. • 배터리 유형: 납산 배터리, 무보수, AGM Start-Stop 자동차 배터리
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• CCA: 1050A. • 치수(L*W*H*TH): 314*175*190*190mm. • 배터리 유형: 납산 배터리, 무보수, AGM Start-Stop 자동차 배터리
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• CCA: 950A. • 치수(L*W*H*TH): 276*175*190*190mm. • 배터리 유형: 납산 배터리, 무보수, AGM Start-Stop 자동차 배터리
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• CCA: 850A. • 치수(L*W*H*TH): 240*175*190*190mm. • 배터리 유형: 납산 배터리, 무보수, AGM Start-Stop 자동차 배터리
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NS40Z 12V 40AH 유지 보수가 필요 없는 자동차 배터리
• 배터리 유형: 납산 배터리, 유지 보수가 필요 없음, JIS 표준. • 치수(L*W*H*TH): 195*127*200*220mm
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NS60L 12V45AH 유지 보수가 필요 없는 자동차 배터리
• 배터리 유형: 납산 배터리, 유지 보수가 필요 없음, JIS 표준. • 치수(L*W*H*TH): 237*127*200*220mm
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• 배터리 유형: 납산 배터리, 유지 보수가 필요 없음, JIS 표준. • 치수(L*W*H*TH): 237*127*200*220mm
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N50L 12V50AH 유지 보수가 필요 없는 자동차 배터리
• 배터리 유형: 납산 배터리, 유지 보수가 필요 없음, JIS 표준. • 치수(L*W*H*TH): 258*173*200*220mm
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• 배터리 유형: 납산 배터리, 유지 보수가 필요 없음, JIS 표준. • 치수(L*W*H*TH): 258*173*200*220mm
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자동차 배터리에 대한 간략한 소개
자동차 배터리는 자동차의 시동을 걸 때 사용되는 충전식 배터리입니다. 주요 목적은 전기 스타터 모터에 전류를 공급하여 실제로 차량을 구동하는 화학적 구동 내연 기관을 시동하는 것입니다. 엔진이 가동되면 자동차의 전기 시스템에 대한 전력은 여전히 배터리에 의해 제공되며, 수요가 증가하거나 감소함에 따라 교류 발전기가 배터리를 충전합니다.
자동차 배터리의 작동 원리
자동차 배터리는 차량의 모든 전기 부품에 전원을 공급하는 데 필요한 전기를 공급합니다. 배터리 전원이 없으면 자동차의 시동이 걸리지 않습니다. 이 강력한 작은 상자의 작동 방식은 다음과 같습니다.
화학 반응으로 자동차가 달리게 됩니다
배터리는 화학 에너지를 자동차에 전력을 공급하는 데 필요한 전기 에너지로 변환하여 시동기에 전압을 공급합니다.
현재를 안정적으로 유지
배터리는 자동차 시동에 필요한 에너지를 제공할 뿐만 아니라 엔진 작동을 유지하기 위해 전압(에너지 공급 용어)을 안정화합니다. 많은 것들이 배터리에 의존합니다.
일반적인 자동차 배터리의 구성 요소
일반적인 자동차 배터리는 배터리 케이스 또는 케이스에 담겨 있습니다. 그러나 자동차 배터리의 내부 구성 요소는 서로 다른 구성 요소로 구성됩니다. 다음은 중요한 자동차 배터리 구성 요소입니다.
배터리 산
산은 황산과 물(36%~40%)의 용액입니다. 생성된 혼합물은 차량에 동력을 공급하는 전류를 생성하는 화학 반응을 유발하는 전해질 역할을 합니다. 오염물질이 있으면 전기 생산 효율이 바뀔 수 있으므로 일반적으로 순도가 높습니다. 자동차에 점화할 때 산과 물이 반응하여 자동차 시동에 필요한 적절한 전압을 생성합니다. 배터리가 약하면 생성된 전압이 자동차 엔진을 작동하기에 충분하지 않습니다.
배터리 단자
배터리 부싱이라고도 합니다. 배터리 단자는 배터리와 자동차의 전기 부품 사이의 연결 지점입니다. 다른 전기 장치와 마찬가지로 배터리 끝에는 배터리의 양극 및 음극 스트립이라는 두 개의 단자가 있습니다.
배터리 케이스
휘발유 자동차와 전기 자동차 모두 배터리의 일부가 상자에 포장되어 있습니다. 이 케이스는 자동차 배터리의 내용물과 구성 요소를 보호합니다. 연료전지의 경우 밴드 캐스팅은 종종 폴리프로필렌 수지로 설계됩니다. 전기 자동차의 배터리 박스는 일반적으로 알루미늄 합금으로 만들어집니다. 배터리 케이스는 내용물을 보호하고 배터리에 미치는 영향을 최소화하여 배터리 수명을 연장시킵니다.
배터리 플레이트
일반적인 자동차 배터리는 음극판과 양극판으로 구성됩니다. 두 플레이트 모두 금속 그리드로 구성되어 있지만 양극 끝 부분에는 이산화납 물질이 포함되어 있고 음극 끝 부분에는 납 스폰지가 포함되어 있습니다. 각 보드 상단에는 각 구성 요소를 배터리에 연결하는 주조 스트립이 있습니다.
배터리 분리기
이름에서 알 수 있듯이 분리기는 양극판과 음극판을 분리합니다. 또한 일반적으로 폴리에틸렌이나 기타 플라스틱 폴리머로 만들어집니다.
납산 자동차 배터리의 주요 장점
믿을 수 있는
내구성
더 나은 예비 용량
재활용 가능
다양한 크기로 제공
유지관리 비용 절감
자동차 배터리의 주요 기능
자동차 배터리가 충분한 전력을 생성하면 다양한 용도로 사용할 수 있습니다. 다음은 자동차 배터리가 제공하는 기능에 대한 간략한 개요입니다.
자동차 엔진 시작
이것이 아마도 자동차 배터리의 주요 기능이기 때문에 자동차가 설계된 이유일 것입니다. 자동차마다 엔진 유형, 용량, 크기가 다르지만 핵심 목표는 동일합니다. 배터리 용량이 부족할 경우 악천후 시 엔진 성능이 저하될 수 있습니다. 이러한 극한 기상 조건에 대처하기 위해 일반적으로 더 나은 CCA와 더 높은 용량을 갖춘 고품질 배터리가 사용됩니다.
추가 비임계 전력
배터리는 자동차를 재시동하고 다른 전자 장치를 작동하는 데 필요한 전기를 저장합니다. 자동차가 작동하기 시작하자마자 교류 발전기는 배터리를 충전하여 자동차의 모든 구성 요소를 작동하기에 충분한 전력을 확보합니다. 발전기는 조명, 에어컨, 와이퍼 등과 같은 자동차의 전기 부품의 움직임을 제어하는 역할을 합니다. 배터리는 차량의 다른 전자 장치에 전원을 공급하기 위해 발전기에 필요한 전력을 제공합니다.
시스템 전압 조정기
이는 자동차 배터리의 가장 중요하면서도 과소평가된 기능 중 하나입니다. 또한 충전 시스템의 전압 안정기로 사용할 수도 있습니다. 이는 자동차 충전 시스템에서 생성되는 과도한 전압에 대한 길을 열어주는 백도어 역할을 합니다. 또한 충전 시스템 구성 요소 및 기타 관련 시스템에 대한 모든 형태의 전기적 손상을 방지하기 위해 부분적으로 흡수하여 고전압 스파이크를 방지하는 데 도움이 됩니다.
적극적으로 전원 변경
배터리가 자동차 엔진 시동 작업을 완료하면 자동차 엔진 출력의 남은 임무를 추가 처리를 위해 교류 발전기에 넘겨줍니다. 이 활성 전원 스위치를 사용하면 필요한 전원이 필요 없이 자동차 엔진이 활발하게 작동할 수 있습니다. 이처럼 자동차 배터리는 반응 기반 발전을 통해 그 목적을 달성하고 자동차 기능에 필요한 에너지를 공급하며 자동차의 중요한 동력원이 됩니다.
다양한 유형의 자동차 배터리
이러한 유형의 자동차 배터리에는 전해질이라는 액체 성분이 사용됩니다. 증발이 원인이므로 증류수를 수시로 보충해야 합니다. 유지 관리가 적거나 필요 없는 최신 자동차 배터리 유형은 밀봉되어 있고 반고체 전해질을 포함하고 있으며 재충전이 필요하지 않아 운전자의 유지 관리 번거로움을 줄여줍니다. 여기에는 두 가지 버전이 있습니다.
*SLI 자동차 배터리:첫 번째는 SLI(Start, Light, Ignition) 배터리로, 짧은 에너지 폭발로 자동차의 시동을 걸고 조명과 점화 장치에 전원을 공급합니다. 그러나 일단 자동차의 시동이 걸리면 자동차를 계속 움직이는 데 필요한 전력은 교류 발전기에서 제공됩니다. 대부분의 차량에는 이러한 유형의 자동차 배터리가 함께 제공됩니다. 새 자동차는 일반적으로 일반 SLI 배터리와 함께 공장에서 배송됩니다.
*딥 사이클 배터리:두 번째 유형은 해양 배터리라고도 불리는 딥 사이클 배터리입니다. 이러한 유형의 자동차 배터리는 밀봉되어 있어 더 오래 지속될 뿐만 아니라 더 오랜 시간 동안 에너지를 공급할 수 있습니다. 이러한 유형의 자동차 배터리는 SLI 배터리가 손상될 수 있는 손상 없이 반복적으로 방전되고 오랜 시간 동안 안정적인 전기 흐름을 제공하도록 설계되었습니다.
VRLA 배터리 또는 밸브 규제 납축 자동차 배터리는 가스를 방출하지 않는 밀폐형 자동차 배터리입니다. 이러한 유형의 자동차 배터리는 작고 환기가 되지 않는 공간에서 사용하기에 적합하며 밀봉되어 있어 보관이 용이합니다. 이러한 유형의 자동차 배터리는 수소 가스가 누출되거나 방출되지 않으며 가장 안전한 습식 셀 납축 자동차 배터리 유형으로 간주됩니다. 이러한 자동차 배터리 유형의 유일한 단점은 밀봉되어 사용할 수 없다는 것입니다. VRLA 자동차 배터리는 두 가지 유형으로 제공됩니다.
*젤 셀 배터리:이러한 유형의 자동차 배터리에는 습식 전지와 같은 액체 전해질이 포함되어 있지 않고 오히려 "겔화된" 전해질이 포함되어 있습니다. 고온, 유출, 물리적 충격 및 전해질 증발에 대한 저항력이 매우 뛰어납니다. 이러한 유형의 자동차 배터리는 매우 강력합니다. 젤 배터리는 밀봉되어 있고 건조하다는 점을 제외하면 습식 셀 자동차 배터리 유형과 유사하게 작동합니다. 수명이 길고, 유지 관리가 필요 없으며, 배터리 수명이 길고, 안전하며 부식 방지 기능이 있습니다.
*흡수된 유리 매트 배터리:이러한 유형의 자동차 배터리(AGM 배터리)는 플레이트에 자유롭게 넘치지 않고 유리 매트에 전해질이 고정되도록 설계되었습니다. 유리 매트는 전해질을 흡수하는 유리 매트를 형성하기 위해 서로 맞물려 있는 배터리의 매우 가는 섬유입니다. 이러한 유형의 자동차 배터리는 배터리 산이 유출될 가능성 없이 습식 셀 자동차 배터리 유형과 유사하게 작동합니다.
이러한 유형의 자동차 배터리는 높은 중량 대비 출력 비율, 높은 에너지 효율, 우수한 고온 성능 및 낮은 자체 방전이라는 장점을 가지고 있습니다. 이러한 유형의 자동차 배터리의 구성 요소는 재활용이 가능하므로 재료를 재활용하는 데 드는 비용이 높음에도 불구하고 효과적인 친환경 옵션이 됩니다. 오늘날 대부분의 전기 자동차와 플러그인 하이브리드는 다양한 유형의 자동차 배터리 대신 리튬 이온 배터리를 사용합니다. 현재 상대적으로 높은 비용을 절감하고, 수명을 연장하며, 과열과 관련된 안전 문제를 해결하기 위한 연구 개발이 진행 중입니다.
이는 오늘날 자동차 배터리 유형에 대해 설정되는 새로운 표준입니다. 리튬은 리튬이온 자동차 배터리에 사용되는 코발트와 마찬가지로 비싸고 희귀한 금속이다. 또한 리튬을 생산하려면 많은 양의 지하수가 필요합니다. 반면 나트륨은 지구상에서 여섯 번째로 풍부한 원소로 풍부하고 추출하기 쉽습니다. 따라서 생산의 지속 가능성, 지하수 손실 방지 및 안전 문제는 나트륨 이온 자동차 배터리 유형의 개발을 이끄는 요소입니다.
전고체 배터리는 자동차 배터리의 종류 중 하나입니다. 이러한 자동차 배터리 유형에 사용되는 기술은 기존 리튬 이온 자동차 배터리에 일반적으로 사용되는 액체 또는 폴리머 겔 전해질 대신 고체 전극과 고체 전해질을 사용합니다. 이에 대한 연구와 개발이 진행 중입니다. 이는 더 저렴하고 접근 가능하도록 만드는 것입니다. 전고체 자동차 배터리 유형은 빠르고 유비쿼터스적인 충전과 내연기관 자동차를 능가할 만큼 충분한 전력을 약속합니다. 그러나 제조 및 채택에 내재된 문제는 이러한 자동차 배터리 유형이 적어도 향후 10년 동안 자동차 시장에 출시되지 않을 것임을 의미합니다.
자동차 배터리를 교체해야 함을 의미하는 몇 가지 징후
배터리를 교체해야 할 수 있는 몇 가지 징후와 증상은 다음과 같습니다.
차량의 시동을 걸려고 하면 엔진이 느리게 시동되고 평소보다 시간이 오래 걸립니다. "rur rur rur" 시작 소음으로 가장 잘 설명할 수 있습니다.
배터리 전원이 부족할 때 엔진 점검 표시등이 나타나는 경우가 있습니다. 엔진 점검 및 냉각수 부족 표시등과 같은 이상한 시스템 표시등은 배터리에 문제가 있음을 의미할 수 있습니다. (이는 냉각수가 더 필요하다는 의미일 수도 있습니다.)
자동차 배터리는 일반적으로 케이스 부분이 반투명하므로 배터리의 액체 수준을 계속 확인할 수 있습니다. 밀봉되지 않은 경우 빨간색과 검은색 캡을 제거하여 확인할 수도 있습니다(현재 대부분의 최신 자동차 배터리는 이러한 부품을 영구적으로 밀봉합니다).
유체 레벨이 내부 리드 플레이트(에너지 전도체) 아래에 있는 경우 배터리 및 충전 시스템을 테스트해야 합니다. 유체 수준이 떨어지면 일반적으로 과충전(열)으로 인해 발생합니다.
배터리 케이스가 너무 많이 먹은 것처럼 보인다면 이는 배터리 상태가 좋지 않다는 신호일 수 있습니다. 배터리 케이스가 부풀어 오르는 원인은 과열로 인해 배터리 수명이 단축될 수 있습니다.
배터리 주변에서 톡 쏘는 썩은 달걀 냄새(유황 냄새)가 날 수 있습니다. 원인: 배터리 누출. 누출로 인해 터미널 포스트(+ 및 - 케이블 연결부가 있는 곳) 주변이 부식될 수도 있습니다. 이물질을 제거해야 할 수도 있습니다. 그렇지 않으면 차가 시동이 걸리지 않을 수도 있습니다.
배터리 수명은 3년 이상일 수 있지만, 3년이 넘은 후에는 적어도 매년 1회 현재 상태를 확인하십시오. 배터리 수명 주기는 배터리에 따라 3~5년입니다. 그러나 운전 습관, 날씨, 잦은 단거리 주행(20분 미만) 등으로 인해 자동차 배터리의 실제 수명이 크게 단축될 수 있습니다.
자동차 배터리 수명을 연장하는 7가지 방법
자동차가 어떤 조건에 직면하더라도 배터리를 최대한 활용하는 데 도움이 될 수 있는 7가지 팁은 다음과 같습니다.
빈번한 근거리 운전을 피하십시오
배터리는 자동차에 시동을 걸 때마다 운동을 하지만 여행 중에 엔진에 의해 재충전됩니다. 따라서 짧은 거리만 운전하면 배터리가 손실된 충전량을 복구하는 것이 불가능합니다. 이 과정을 매일 반복하면 자동차의 시동을 걸 수 없을 때까지 배터리 전압이 꾸준히 떨어집니다. 자동차를 정기적으로 사용하지 않는 경우 올바른 전압을 유지하는 데 도움이 되는 배터리 충전기 구입을 고려해보세요.
배터리를 단단히 유지하십시오
진동은 자동차 배터리의 수명을 단축시킬 수 있으므로 승인된 배터리 클램프를 사용하여 배터리가 항상 적절하게 고정되도록 하는 것이 중요합니다. 단단히 고정하지 않으면 과도한 진동으로 인해 배터리 내부 부품이 손상되어 합선이 발생하고 배터리 수명이 단축될 수 있습니다. 하지만 배터리 클램프 너트를 너무 세게 조이는 실수를 저 지르지 마십시오. 배터리가 손상될 수 있습니다!
엔진 정지 시 전력 소모 최소화
자동차 배터리는 100%에 가깝게 충전되었을 때 가장 잘 작동하므로 엔진이 작동하지 않을 때 헤드라이트나 실내 조명을 켜두는 것은 절대 금물입니다. 항상 차에서 내리기 전에 모든 액세서리가 꺼져 있는지 확인하고, 떠날 때 조명이 꺼졌는지 다시 확인하세요.
배터리를 깨끗하게 유지하세요
배터리 상단이 깨끗하고 건조하며 먼지나 때가 없는지 확인하십시오. 더러운 배터리는 케이스 상단의 먼지를 통해 방전되어 약간의 단락이 발생하여 결국 배터리가 납작해집니다. 배터리 단자는 시간이 지남에 따라 부식될 수 있으며, 때가 쌓이지 않도록 깨끗하게 유지하는 것이 자동차 배터리의 수명을 연장하는 좋은 방법입니다.
열 노출 최소화
일반적인 오해는 추운 날씨가 자동차 배터리를 소모한다는 것입니다. 그러나 이는 전적으로 사실이 아닙니다. 극한의 열은 배터리의 수분 증발 속도를 증가시키기 때문에 배터리에 발생하기 어렵습니다. 심지어 상단이 밀봉된 셀에서도 마찬가지입니다. 그러면 추위는 배터리의 약점을 노출시킵니다. 낮은 온도는 무거운 연료로 차가운 엔진을 시동하려고 할 때 남은 시동 전력을 소비하기 때문입니다. 가능하면 차량을 그늘진 곳에 주차하고, 차량을 사용하지 않을 때는 차고에 보관하는 것이 좋습니다.
한 달에 한 번씩 배터리 전압 확인
납축전지는 부분방전 또는 완전방전된 상태로 오래 방치할수록 수명이 급격하게 감소하므로, 한 달에 한 번씩 전압계로 전압을 확인하는 것이 배터리의 상태를 지속적으로 관찰하는 좋은 방법입니다. 건강하고 완전히 충전된 납산 배터리의 전압은 약 12.7V 이상이어야 합니다. 전압이 12.5V 아래로 떨어지면 최대한 빨리 배터리를 충전하는 것이 좋습니다.
오랫동안 차를 공회전 상태로 두지 마십시오
위의 사항에서 알 수 있듯이, 납축 자동차 배터리는 손상을 방지하기 위해 항상 완전히 충전된 상태로 유지하는 것이 중요합니다. 브랜드에 관계없이 모든 납축 배터리는 시간이 지남에 따라 자연적으로 충전량이 감소합니다. 이를 자가 방전이라고 합니다. 차량에 기생하는 부하가 발생하면 방전율이 높아지므로 차량을 일주일 이상 공회전하지 않을 경우 세류 충전기를 연결하여 배터리를 최적의 상태로 유지하는 것이 좋습니다.
공정 품질 관리
우리는 다음과 같은 품질 관리 프로세스를 구현합니다.
공장 사진
아래 그림은 우리 공장입니다.
궁극의 가이드
중국에서 가장 전문적인 자동차 배터리 제조업체 및 공급업체 중 하나인 당사는 높은 품질과 우수한 서비스를 자랑합니다. 우리 공장에서 합리적인 가격으로 자동차 배터리를 구입하려면 안심하십시오. 데이터 시트 및 견적을 원하시면 당사에 문의하십시오.
