왜 우리를 선택 했습니까?
높은 연구개발 수준
FIRSTEK R&D 연구소는 소재 연구개발과 시험 검증 기능을 통합한 종합 R&D 센터입니다. 배터리 기술, 배터리 응용, 배터리 장비 등의 연구 분야를 소관으로 두고, 국가 수준의 기술 인큐베이션 센터 및 테스트 센터로 거듭나기 위해 최선을 다하고 있습니다. 현재 우리는 다수의 특허를 출원 및 획득했으며 연구 개발 수준은 업계 최고 수준입니다.
프로젝트 맞춤화 및 OEM/ODM
FIRSTEK은 자동차 배터리, VRLA/SLA 배터리, LiFePO4 배터리, ESM(에너지 저장 모듈) 및 ESS(에너지 저장 시스템), 태양광 홈 시스템을 생산할 뿐만 아니라 리튬 이온 배터리를 맞춤화하고 BMS를 개발하여 다양한 배터리 요구 사항을 충족합니다. 응용 프로그램.
여러 인증
우리 회사는 ISO9001, ISO14001, ISO45001, OHS MS18001, UL, CE, KS, VDS, CB, BIS, SASO를 포함한 여러 국제 인증을 획득했습니다. 당사의 모든 배터리는 엄격한 기준에 따라 생산됩니다. 우리 회사는 또한 하이테크 기업이라는 타이틀을 획득했습니다.
환경 친화적
FIRSTEK은 경영 철학을 사회 환경과 밀접하게 통합하여 소재, 배터리, 시스템 통합, 재활용 등을 포함하는 산업 체인을 구축합니다. 전체 산업 체인의 계층 활용 기술을 습득하여 계층 활용 산업 체인의 폐쇄 루프를 형성합니다. , 환경 보호에 기여하는 것을 목표로합니다.
오토바이 배터리는 오토바이에 사용하도록 특별히 설계된 배터리 유형입니다. 에너지를 저장하고 모터사이클의 전기 시스템에 전력을 공급하는 전기화학 장치입니다. 배터리는 모터사이클의 엔진 시동을 담당하며 헤드라이트, 미등, 점화 시스템과 같은 다양한 전기 부품에 전원을 공급합니다.
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• 치수(L*W*H*TH): 150*87*145mm. • 배터리 유형: 오토바이 배터리, 유지 보수가 필요 없는 납산 배터리. • 공칭 전압: 12V. • 공칭 용량: 12Ah
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• 치수(L*W*H*TH): 150*87*130mm. • 배터리 유형: 오토바이 배터리, 유지 보수가 필요 없는 납산 배터리. • 공칭 전압: 12V. • 공칭 용량: 10Ah
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• 치수(L*W*H*TH): 135*75*139mm. • 배터리 유형: 오토바이 배터리, 유지 보수가 필요 없는 납산 배터리. • 공칭 전압: 12V. • 공칭 용량: 9Ah
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• 치수(L*W*H*TH): 113*70*130mm. • 배터리 유형: 오토바이 배터리, 유지 보수가 필요 없는 납산 배터리. • 공칭 전압: 12V. • 공칭 용량: 6Ah
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• 치수(L*W*H*TH): 150*60*130mm. • 배터리 유형: 오토바이 배터리, 유지 보수가 필요 없는 납산 배터리. • 공칭 전압: 12V. • 공칭 용량: 7Ah
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• 치수(L*W*H*TH): 135*70*105mm. • 배터리 유형: 오토바이 배터리, 유지 보수가 필요 없는 납산 배터리. • 공칭 전압: 12V. • 공칭 용량: 6Ah
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• 치수(L*W*H*TH): 135*70*105mm. • 배터리 유형: 오토바이 배터리, 유지 보수가 필요 없는 납산 배터리. • 공칭 전압: 12V. • 공칭 용량: 6Ah
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• 치수(L*W*H*TH): 120*60*130mm. • 배터리 유형: 오토바이 배터리, 유지 보수가 필요 없는 납산 배터리. • 공칭 전압: 12V. • 공칭 용량: 5Ah
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• 치수(L*W*H*TH): 113*70*105mm. • 배터리 유형: 오토바이 배터리, 유지 보수가 필요 없는 납산 배터리. • 공칭 전압: 12V. • 공칭 용량: 5Ah
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• 치수(L*W*H*TH): 113*70*85mm. • 배터리 유형: 오토바이 배터리, 유지 보수가 필요 없는 납산 배터리. • 공칭 전압: 12V. • 공칭 용량: 3Ah
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오토바이 배터리의 장점
쉬운 엔진 시동
좋은 배터리는 오토바이 엔진의 부드럽고 안정적인 시동을 보장합니다. 엔진을 시동하고 작동시키는 데 필요한 초기 동력을 제공합니다.
전자제품용 전원 공급 장치
오토바이 배터리는 또한 헤드라이트, 미등, 깜박이, 속도계 등과 같은 자전거의 다양한 전기 부품에 전원을 공급합니다. 배터리가 없으면 이러한 구성 요소가 제대로 작동하지 않습니다.
향상된 안전성
적절하게 작동하는 배터리는 도로에서의 가시성과 안전에 필수적인 헤드라이트 및 미등과 같은 안전 기능의 적절한 작동을 보장합니다. 또한 깜박이에 전원을 공급하여 다른 운전자가 언제 회전하는지 알 수 있도록 도와줍니다.
승차 시간 연장
배터리가 건강하면 오랜 시간 동안 전원을 공급할 수 있으므로 배터리 방전에 대한 걱정 없이 더 오랜 시간 동안 라이딩을 즐길 수 있습니다.
긴급 백업
고장이나 사고 등 긴급 상황 발생 시 완전히 충전된 배터리는 헤드라이트나 비상등과 같은 필수 구성 요소에 전원을 공급하여 가시성과 안전성을 높일 수 있습니다.
편의
신뢰할 수 있는 배터리가 있다는 것은 자전거를 점프 스타트하거나 근처 수리점에 가져가는 것에 대해 걱정할 필요가 없다는 것을 의미합니다. 이는 오토바이 소유의 전반적인 편의성과 즐거움을 더해줍니다.
오토바이 배터리의 종류
습식 셀 배터리
습식 셀 배터리는 납산 배터리, 기존 배터리 및 침수 셀 배터리로도 알려져 있습니다. 이는 시장에서 사용할 수 있는 최초의 오토바이 배터리였으며 오늘날에도 여전히 사용되고 있습니다. 납축 배터리 또는 기존 오토바이 배터리 상단에 있는 일련의 플라스틱 스토퍼는 일반적으로 인식될 수 있습니다(6-볼트 배터리의 스토퍼 3개 및 12-볼트 배터리의 스토퍼 6개). 납산 배터리는 일반적으로 흰색/불투명 플라스틱 하부 케이스를 특징으로 하며 전면에는 배터리 산 수준이 더 높거나 낮습니다.
건전지 배터리
건전지 배터리는 무보수 배터리, 밀폐형 배터리라고도 합니다. 유지 관리가 필요하지 않거나 밀봉된 오토바이 배터리는 일반적으로 산과 함께 별도로 공급되며, 배터리가 가득 차고 캡을 위에 얹은 후에는 산을 모니터링하거나 보충할 필요가 없습니다. 일반적으로 문자 YTX, CTX 또는 GTX는 유지 관리가 필요 없거나 밀봉된 오토바이 배터리(예: YTX9-BS)의 참조 번호로 시작됩니다.
젤 오토바이 배터리
젤 오토바이 배터리는 젤 충전 배터리 및 젤 산성 배터리로도 알려져 있습니다. 젤산 또는 젤 충전 배터리의 배터리 번호는 일반적으로 접두사 YT, CT, GT 또는 YTZ, CTZ 또는 GTZ로 시작됩니다(예: YT9B-4 또는 YTZ10-S). 이러한 배터리의 하우징은 일반적으로 검정색, 파란색 또는 회색이며 상단은 검정색, 파란색 또는 회색입니다. 이 배터리에는 젤 상태의 산이 들어 있고 제조 시 밀봉되어 있으므로 충전할 필요가 없습니다. 젤 산 배터리는 배터리를 비스듬히 또는 측면으로 장착해야 하는 오토바이에 자주 사용됩니다(겔 산이 움직이지 않기 때문). 젤 배터리 전해질은 젤 상태로 산을 보존하기 위해 젤화제(예: 흄드 실리카)로 포장되어 있습니다. 젤로 채워진 배터리는 밀봉되어 있으며 재충전할 수 없기 때문에 상단을 제거하거나 산도를 확인할 필요가 없습니다.
오토바이 배터리의 응용
엔진 시동:오토바이 배터리의 가장 중요한 용도는 엔진을 시동하고 시동하는 데 필요한 초기 전력을 제공하는 것입니다. 배터리는 시동 모터에 고전류를 공급하여 엔진을 뒤집고 연료 혼합물을 점화시켜 모터사이클에 동력을 공급하는 연소 과정을 시작합니다.
점화 장치:배터리는 엔진 실린더의 공기-연료 혼합물을 점화하는 데 필요한 고전압을 생성하는 점화 시스템에 전원을 공급합니다. 이를 통해 엔진이 원활하고 효율적으로 작동할 수 있습니다.
전기 부품:배터리는 헤드라이트, 미등, 방향지시등, 브레이크등, 경적 등 모터사이클의 다양한 전기 부품에 전원을 공급합니다. 이러한 구성 요소는 가시성을 향상하고 다른 도로 사용자와의 통신을 가능하게 하므로 모터사이클의 안전하고 합법적인 작동에 필수적입니다.
충전 시스템:일부 최신 오토바이에는 엔진이 작동하는 동안 배터리를 충전하는 교류 발전기 또는 발전기가 장착되어 있습니다. 이를 통해 배터리는 충전 상태를 유지하고 엔진 시동을 걸거나 전기 부품을 사용할 때와 같이 필요할 때 전원을 공급할 수 있습니다.
액세서리 및 맞춤 제작:오토바이 배터리는 사운드 시스템, GPS 내비게이션 장치, 열선 그립 및 기타 전자 부품과 같은 다양한 액세서리 및 맞춤화 장치에 전원을 공급하는 데에도 사용됩니다. 이러한 추가 기능은 모터사이클의 라이딩 경험과 기능을 향상시킵니다.
오토바이 배터리에서 찾아야 할 사항
배터리를 구매할 때 다양한 오토바이 배터리 유형의 이점과 수명을 이해하는 것이 중요하지만, 고객이 오토바이를 사용하는 방식에 따라 고려해야 할 몇 가지 다른 요소가 있습니다. 통근용 자전거인가요, 아니면 주말 라이딩용으로 예약된 자전거인가요? 오토바이가 매끄럽고 포장된 도시 거리를 주행할 수 있습니까, 아니면 거친 지형에 부딪힐 수 있습니까?
전력 등급:이는 배터리의 전압을 나타내며, 흔히 6- 또는 12-볼트입니다. 전력 등급이 높을수록 배터리가 더 강력한 차량에 더 잘 장착된다는 의미이며, 전력 등급이 높을수록 배터리 내구성을 결정하는 데 유용할 수도 있습니다.
예비 용량:오토바이에 새 배터리를 설치한 후 얼마나 오랫동안 충전이 유지되는지 알고 싶을 것입니다. 이 측정항목을 예비 용량이라고 합니다.
앰프 시간:암페어 시간은 전하량을 측정하여 배터리가 1시간 동안 제공할 수 있는 전류량을 알려줍니다. 오토바이는 일반적으로 약 5AH~20AH를 가지며, 암페어 시간 등급이 높을수록 좋습니다.
콜드 크랭킹 앰프:CCA라고도 하는 이 지표는 배터리가 어는점(0도 또는 32도 F)에서 30초 이내에 전달할 수 있는 암페어 수를 알려줍니다. CCA가 높을수록 추운 날씨에도 배터리의 신뢰성이 높아집니다.
영숫자 코드에 항상 포함되지 않는 첫 번째이자 간단하고 가장 중요한 사양 중 하나는 전압 사양이며 이는 배터리에 6V 또는 6V 또는 12V 또는 12V로 명확하게 표시됩니다.
대부분의 오토바이는 12볼트에서 작동하지만 6볼트에서 작동하는 스쿠터와 소형 자전거가 많이 있으며, 12볼트가 필요한 자전거에 6-볼트 배터리를 장착하고 싶지 않으며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.
기존 침수형 배터리에는 전압을 표시하기 위해 6N 또는 12N이 표시되어 있으며 셀 캡 수로도 알 수 있습니다. – 6-볼트 배터리는 3개, 12-볼트 배터리는 6개(셀당 캡 1개 있음) , 각 셀은 항상 2V입니다.
다음으로 중요한 세부 사항은 물리적 크기와 터미널 레이아웃입니다. 배터리가 제한된 공간에 보관되어 있는 경우 올바른 배터리를 구입하지 않으면 맞지 않을 가능성이 높거나 양극 리드가 음극 단자 옆에 있어서 자전거에 전혀 소용이 없을 수 있습니다.
실제 크기는 쉽습니다. 가지고 있는 배터리의 크기를 측정하고(정확한 크기라고 가정), 원하는 배터리와 동일한지 확인하면 됩니다. 터미널 레이아웃도 마찬가지입니다. 빠른 시각적 확인을 통해 정렬할 수 있습니다. 하우징 및 액세스에 따라 터미널 유형도 중요할 수 있지만 항상 중요한 것은 아닙니다.
다음으로 암페어시(Ah) 등급이 있는데, 이는 특정 시간 동안 특정 전류를 제공하는 배터리의 능력을 나타냅니다. 14Ah(10시간) 배터리는 10시간 동안 1.4A를 제공할 수 있고, 20Ah(20시간) 배터리는 20시간 동안 1A를 제공할 수 있습니다.
구입하려는 배터리의 Ah 등급이 자전거에 지정된 Ah 등급 이상인 경우 더 높은 등급의 배터리를 구입하더라도 문제가 되지 않습니다. 전압, 크기 및 단자 레이아웃이 동일하다면 더 나은 배터리를 얻을 수 있습니다.
마지막으로 CCA(콜드 크랭킹 앰프) 등급이 있는데, 이는 자전거를 콜드 스타트하는 데 충분한 전류를 제공하는 배터리의 능력을 나타냅니다. 장치와 특수 장치가 탑재된 대형 자전거는 모든 동력을 유지할 수 있도록 좋은 Ah 등급이 필요하며, 대구경 고압축 V-트윈은 서리가 내린 아침에 좋은 CCA 등급이 필요합니다.
구매하려는 배터리의 CCA 등급이 최소한 자전거에 지정된 CCA 요구 사항(제공된 경우)과 동일하다면 물리적 크기와 크기가 더 높은 한 더 높은 등급의 배터리를 구입하더라도 문제가 되지 않습니다. 터미널 레이아웃은 동일합니다.
따라서 교체 배터리를 구입할 때 핸드북에 나와 있고 배터리 자체에 표시된 코딩 및 사양을 사용하여 동일한 제조업체에서 동일한 배터리를 구입하십시오. 또는 코딩을 사용하여 다른 제조업체로부터 동등한 제품을 얻을 수 있습니다. 확실하지 않은 경우 배터리 전압, 크기 및 단자 레이아웃을 일치시키십시오.
배터리 리드가 단자에 단단히 고정되어 있는지, 리드와 단자가 깨끗하고 부식되지 않았는지 확인하세요. 단자와 리드 끝 부분을 청소하고 배터리 단자 전용 스프레이나 바셀린(바셀린)으로 덮어주세요.
배터리 케이스를 깨끗하게 유지하십시오.
자전거를 정기적으로 사용하지 않는 경우에는 지능형 모터사이클 전용 배터리 충전기를 사용하여 매월 최대 6주 동안 배터리를 충전하십시오. 자동차 배터리 충전기를 사용하지 마십시오. 리튬 배터리는 납축 배터리와 충전 요구 사항이 다르며 다른 유형의 충전기가 필요합니다. 항상 배터리와 충전기에 대한 지침을 따르십시오.
기존 습식/침수형 배터리의 전해질 수준은 전해질의 물이 가스로 변하고 통풍구를 통해 방출되는 자연적인 전기화학 과정의 일부로 낮아집니다. 레벨이 너무 낮아지고 납판이 공기에 노출되면 급속히 성능이 저하되어 배터리가 고장날 수 있습니다.
전해질 수준을 정기적으로 점검하고 탈이온수나 증류수를 보충하는 것이 중요합니다. 수돗물을 사용하지 말고 배터리 산을 다시 채우지 마십시오. 물을 많이 추가해야 하는 경우 배터리를 재충전해야 할 수 있습니다.
언제 오토바이 배터리를 교체해야 합니까?
모터사이클 배터리가 마모된 흔적이 있거나 더 이상 효과적으로 충전되지 않는 경우 교체해야 합니다. 다음은 오토바이 배터리 교체 시기를 나타내는 몇 가지 일반적인 징후입니다.
엔진 시동의 어려움
모터사이클의 시동이 평소보다 오래 걸리거나 크랭크가 천천히 또는 약하게 작동한다면 배터리의 충전 능력이 떨어지고 있다는 신호일 수 있습니다.
배터리 수명
배터리가 5년 이상 된 경우, 아직 자전거 시동을 걸고 있는 중이라도 배터리 교체를 고려하는 것이 좋습니다. 배터리는 일반적으로 수명이 제한되어 있으며 시간이 지남에 따라 점차적으로 충전 능력을 잃을 수 있습니다.
부식 또는 누출
배터리 단자나 케이스에 부식이나 누출이 발견되면 배터리가 노후화되어 교체해야 한다는 좋은 신호입니다.
전력 감소
전압계를 사용하면 배터리의 전압을 확인할 수 있습니다. 전압이 지정된 범위(완전 충전된 배터리의 경우 일반적으로 12.6~12.8V)보다 현저히 낮은 경우 배터리를 교체해야 할 시기일 수 있습니다.
빈번한 점프 시작
모터사이클을 자주 점프 스타트하는 경우 이는 배터리 충전 상태가 좋지 않다는 신호이므로 교체해야 할 수도 있습니다.
붓기 또는 불룩함
배터리 케이스에 부풀어오르거나 부풀어 오른 흔적이 보이면 이는 내부 손상의 징후이므로 배터리를 즉시 교체해야 합니다.
오토바이 배터리 보관 요령
테스트 배터리
자전거를 사용하지 않는 계절에는 일주일에 한 번 이상 오토바이 배터리를 작동하십시오.
배터리를 충전하세요. 보관된 오토바이 배터리를 세류 충전기로 완전히 충전하여 주행 준비가 되었을 때 배터리가 제대로 작동하도록 할 수 있습니다. 리튬 배터리의 경우 약 50% 정도의 충전량만 유지하면 됩니다.
배터리 제거
배터리를 모터사이클 내부에 보관하는 대신 차량에서 배터리를 분리하고 자동 충전기에 연결하여 자전거를 사용하지 않을 때 배터리를 장기간 보관할 수 있습니다. 이렇게 하면 배터리 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.
따뜻한 곳에 보관하세요
추위는 배터리 수명을 저해할 수 있으므로 분리된 배터리 또는 모터사이클과 연결된 배터리를 온도가 조절되는 차고와 같은 따뜻한 곳에 보관하십시오. 이는 침수된 오토바이 배터리의 일반적인 문제인 증기 손실을 제어하는 데 도움이 될 수 있습니다.
오토바이 배터리의 수명은 얼마입니까?
오토바이 배터리의 수명은 배터리 유형, 품질, 사용 조건, 유지 관리 수준 등 다양한 요소에 따라 달라집니다. 일반적으로 대부분의 오토바이 배터리 수명은 2~4년입니다.
오토바이에 사용되는 가장 일반적인 유형의 납축 배터리는 일반적으로 수명이 약 3년입니다. 이는 배터리가 적절하게 유지 관리되고 정기적으로 충전된다고 가정합니다. 배터리를 제대로 관리하지 않으면 수명이 단축될 수 있습니다. 예를 들어, 낮은 충전 상태로 자주 방전되거나 정기적으로 충전되지 않으면 조기 성능이 저하될 수 있습니다. 오토바이 배터리의 수명에 영향을 미칠 수 있는 몇 가지 요소는 다음과 같습니다.
온도
덥거나 추운 극한의 온도는 배터리 수명을 단축시킬 수 있습니다. 온도가 높으면 배터리가 과열되어 더 빨리 방전될 수 있으며, 온도가 낮으면 배터리 내부의 화학 반응이 느려져 모터사이클의 시동이 걸리기 어려울 수 있습니다.
진동
오토바이는 많은 진동을 발생시키며, 이는 배터리 내부 부품에 영향을 미칠 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 이러한 진동으로 인해 배터리 내부 플레이트가 갈라지거나 파손되어 성능과 수명이 단축될 수 있습니다.
황산화
배터리를 정기적으로 충전하지 않거나 너무 오랫동안 방전된 상태로 방치하면 황산화가 발생할 수 있습니다. 황산화란 배터리 내부의 납판에 황산염 침전물이 형성되는 것을 말하며, 이로 인해 배터리가 제대로 충전 및 방전되지 않을 수 있습니다.
내 오토바이 배터리가 완전히 충전되었는지 어떻게 알 수 있나요?
오토바이 배터리가 완전히 충전되었는지 확인하려면 다음 방법을 사용할 수 있습니다.
충전 표시등을 관찰하세요
배터리가 충전 중일 때 충전기의 표시등은 일반적으로 빨간색으로 나타납니다. 배터리가 완전히 충전되면 표시등 색상이 녹색으로 바뀌거나 깜박임이 중지되어 배터리가 완전히 충전되었음을 나타냅니다.
전해질을 확인하세요
배터리 내부 각 셀의 전해질을 눈으로 관찰해보세요. 거품이 심하게 발생하면 배터리가 완전히 충전되었음을 의미할 수 있습니다.
멀티미터를 사용하여 전압 측정
멀티미터를 사용하여 배터리 전압을 측정합니다. 전압이 약 12.80V에 도달하고 2시간 이상 다시 상승하지 않으면 배터리가 완전히 충전된 것일 수 있습니다.
전원이 켜진 시간으로 판단
오토바이 배터리가 60Ah인 경우 필요한 충전 전류는 배터리 용량의 약 10분의 1, 즉 6A입니다. 이 전류로 충전하는 데는 일반적으로 완전히 충전하는 데 약 5시간이 걸립니다. 저전류로 충전할 경우 완전히 충전하는 데 약 10시간 정도 걸릴 수 있습니다.
공정 품질 관리
우리는 다음과 같은 품질 관리 프로세스를 구현합니다.
우리 공장
FIRSTEK은 업계에서 20년의 축적된 경험을 바탕으로 납산 배터리 및 LiFePO4 배터리 제조 및 R&D 분야에서 명성을 확립했습니다. FIRSTEK은 자동차 배터리, VRLA/SLA 배터리, 오토바이 배터리, 배터리 플레이트, 납산 교체(LiFePO4) 배터리, ESM(에너지 저장 모듈) 및 ESS(에너지 저장 시스템), 태양광 홈 시스템을 생산할 뿐만 아니라 리튬 이온 배터리를 맞춤 제작합니다. 다양한 애플리케이션의 배터리 요구 사항을 충족하기 위해 BMS를 개발합니다. 궁극적으로 모든 고객의 성장에 동참하는 것을 목표로 삼으세요.
오토바이 배터리에 대한 궁극적인 FAQ 가이드
중국에서 가장 전문적인 오토바이 배터리 제조업체 및 공급업체 중 하나인 당사는 높은 품질과 우수한 서비스를 자랑합니다. 우리 공장에서 합리적인 가격으로 오토바이 배터리를 구입하십시오. 데이터 시트 및 견적을 원하시면 당사에 문의하십시오.
