전해질의 양이 배터리 성능에 어떤 영향을 미미를 가합니까?

서로 다른 양수 및 음수 재료에 적합한 전해질 시스템을 선택하면 배터리가 전기 화학적 성능이 양호하다고 보장되지 않으며, 상이한 양수 및 음수 물질의 요구 사항에 따라 적절한 양의 전해질을 결정해야 합니다.

1. 전해질 부피 수요에 대한 판단 기준

전해질은 리튬 이온 마이그레이션 및 전하 전송을 위한 매체로 사용됩니다. 활성 재료가 완전히 사용되도록 하기 위해 배터리 코어의 틈새를 전해질로 채워야 합니다. 각 음극 재료의 압축 밀도는 다르며 전해질의 양에 대한 요구 사항은 다릅니다. 일반적인 상황은 압축 밀도가 높은 리튬 코발트 산화물 음극 재료의 전해질에 대한 수요가 작고, 낮은 다짐 밀도를 가진 대동맥 및 리튬 만화음극 시스템 배터리의 전해질에 대한 수요가 가장 큰 실정이다.

2. 전해질 부피의 영향이 배터리 성능에 영향을 미칩니다.

(1) 전해질 부피의 영향은 배터리 용량에 미치는 영향

도 1에서 소량의 드립을 가진 전해질의 충전 및 방전 곡선이 비정상이며, 충전 용량이 다른 값보다 훨씬 크고, 방전 용량이 다른 값보다 훨씬 작다는 것을 알 수 있다. 전해질의 양이 증가함에 따라 용량이 증가합니다. 최상의 용량을 갖춘 배터리는 다이어프램이 젖어 있습니다. 전해질의 양이 불충분하고, 양극전극시트가 충분히 젖지 않고, 다이어프램이 젖지 않아 내부 저항이 크고 용량이 낮다는 것을 확인할 수 있다. 전해질의 양이 증가하면 활성 물질의 용량을 최대한 활용하는 데 도움이 됩니다. 이는 배터리 용량이 전해질의 양과 더 큰 관계를 가지며, 전해질의 양이 증가함에 따라 배터리 용량이 증가하지만, 마침내 기본적으로 일정한 경향이 있음을 보여준다.

(2) 전해질 부피의 영향은 배터리 사이클 성능에 영향을 미칩니다.

도 1에서 속도의 증가와 함께 용량 차이가 더 분명해지고 배터리의 사이클 성능이 악화되는 것을 알 수 있습니다. 전해질의 양은 작고, 전도도가 감소하고, 내부 저항이 사이클링 후 급격히 증가하여 배터리의 부분 전해질의 분해 또는 휘발화를 가속화하고, 배터리 사이클 성능의 열화가 점차 가속화된다. 전해질이 너무 많으면 배터리 셀의 측면 반응이 상대적으로 증가하고 가스 생산이 커지므로 배터리 셀의 사이클 성능이 저하됩니다. 또한 과도한 전해질도 낭비됩니다. 전해질의 양이 배터리의 사이클 성능에 매우 명백한 영향을 미친다는 것을 볼 수 있습니다. 너무 적거나 너무 많은 전해질은 배터리의 사이클 성능에 도움이되지 않습니다.

(3) 전해질 부피의 영향은 배터리 안전 성능에 영향을 미칩니다.

배터리의 좋은 안전 성능은 주로 사용 중에 불룩하고 폭발이 없기 때문입니다. 배터리의 폭발의 이유 중 하나는 사출 량이 기술 요구 사항을 충족할 수 없기 때문에. 전해질의 양이 너무 작으면 배터리의 내부 저항이 크고 열이 높습니다. 온도의 증가로 인해 전해질이 빠르게 분해되어 가스가 생성되고 다이어프램이 녹아 배터리가 팽창하고 단락되고 폭발합니다. 사용되는 전해질과 양수 및 음수 물질이 양면 반응별로 과도한 가스 생산을 생성할 때, 적량의 전해질 침투를 첨가하여 추가된 전해질의 양을 감소시켜 과도한 가스 생산 문제를 줄이고 배터리 안전력을 향상시킬 수 있다. 전해질의 양이 너무 많을 때, 충전 및 방전 시 발생하는 가스의 양이 크고, 배터리의 내부 압력이 높고, 쉘이 파열되어 전해질 누출을 일으킵니다. 전해질 온도가 높을 때, 공기와 마주치면 불이 붙습니다.

전해질은 리튬 이온 배터리의 필수 불가결한 부분이며, 리튬 이온 배터리가 고전압, 고에너지 밀도 및 고사이클 성능의 이점을 얻기 위해 필요한 조건입니다. 전해질의 양은 배터리의 전기 화학 적 성능과 안전 성능에 중요한 영향을 미칩니다. 너무 많거나 너무 적어도 부적절합니다. 양수 및 음극기와 호환되는 전해질의 양을 결정하기 위해서는 실험이 필요합니다.