저속 차량에 사용되는 리튬 배터리

1. 저속 전기 자동차를 리튬 배터리로 전환하기위한 관련 요구 사항

저속 전기 자동차가 그처럼 많은 양의 애플리케이션을 달성 할 수있는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 전체적으로 가격은 20,000에서 30,000 이하로 제한됩니다. 이 가격대와 지역의 느슨한 사용 제한은 저속 전기 자동차입니다. 자동차 용 연소 보조제의 현재 급속한 발전. 이 가격대를 변경하지 않고 유지하기위한 요구 사항에 따라 논의하고 비교하면 저속 전기 자동차의 배터리 시스템에 대한 수요에 대한 개요를 얻을 수 있습니다.

· 하드 수요 : 리튬 배터리의 총 비용은 기존 비용과 비슷해야합니다.

리튬 배터리의 전체 시스템 성능은 현재 시스템과 호환되어야합니다.

리튬 배터리 시스템의 공급 모드는 현재 모드와 유사해야합니다.

저속 전기 자동차의 시스템 구조 관점에서 보면 다음과 같은 구조를 따르는 경우 그림 1과 같이 각 구성 요소가 안정적이고 상대적으로 간단한 구조를 형성하는 것이 매우 중요합니다.

· 저속 차 핵심 공급 업체가 시스템 전체의 시제품 ​​및 원가 관리를 완료 한 후 조립 및 시공을 위해 제조사에 맡기다

· 기존 시스템에 따르면 리튬 배터리 시스템의 조립 및 배치도 비교적 간단해야합니다. 제조업체의 경우 배터리를 배치 할 수있는 위치에 배치하는 것이 더 중요합니다. 사용 가능한 위치는 다음 세 가지에 지나지 않습니다.

1. 프론트 컴 파트먼트 : 앞 컴 파트먼트에는 자전거 충돌 및 다른 차량과의 충돌시 배터리의 구조적 남용 (구조적 침입 및 분실, 스퀴즈 및 니들 스틱 등)에 특히주의하기 위해 파워 배터리가 장착되어 있습니다. ;

2. 좌석 아래 : 좌석 아래에 배치 된 전원 배터리는 화재 후 배터리가 위로 퍼지는 데 더 엄격한 난연성 및 시간 지연 요구 사항이 있습니다.

3. 전원 배터리는 후면 구획에 배열되어 있습니다.

저속 전기 자동차의 급속한 발전은 비교적 단순한 전체 시스템 및 기성품 핵심 부품 시스템과 직접적인 관련이 있습니다. 제어 및 특성 측면에서 구성 요소 공급 업체의 솔루션이 지배적임을 알 수 있습니다.

둘째, 리튬 배터리의 안전성

GG quot; New Energy Vehicle Fire Fighting and Rescue Regulations" 리튬 배터리의 일부 특성으로 인해 공안부가 발행 한 새로운 기능은 도로 소방 및 구조에도 등장했습니다.

저속 전기 자동차가 필요에 따라 리튬 배터리 시스템을 사용하는 경우 다음 문제를 고려해야합니다.

1. 기존 신 에너지 차량에 비해 사고 빈도가 증가할까요? 이 비교는 주로 저속 전기 증기 자체의 수 기반, 엄격한 비용 제약 및 새로운 도입시기와 같은 몇 가지 비교를 기반으로합니다.

2. 기존 시장 수요, 전체 컴플라이언스 프로세스에 필요한 시간 및 짧은 후속 시작 시간으로 인해 위험이 증가합니까? 새로운 에너지 차량 개발에서 많은 사고가 발생했습니다. 자동차 회사는 사고 시행 착오 및 문제 개선을 통해 성숙해 왔으며 자체 개발 및 시스템 안전성 검증을 구현하는 데 비교적 오랜 시간이 걸립니다. ; 저속 전기 자동차에 대한 높은 시장 수요를 촉진하면 관련 회사의 개선 프로세스가 훨씬 단축 될 것입니다.

3. 저속 전기 자동차 시장은 민간 시장의 분권화가 특징입니다. 처음 두 개가 제자리에 있지 않으면 저속 전기 자동차가 자연 발화하여 주택이나 기타 주차 된 차량에 피해를 입힌 후 두 번째 사고가 발생할 수 있습니다.

여기에는 리튬 배터리 사용이 포함됩니다. 여기에는 논쟁이 없습니다. 산업지도 정책과 미래 발전의 일반적인 방향은 이미 정해져 있으며, 우리는이 일반적인 틀에 따라 앞으로 나아갈 것입니다. 에너지 신차의 성능 및 운전 조건이 저하되고 축소 될 것으로 예상 할 수 있지만, 신 에너지 차량에 대한 국가 안전 기준의 공식화는 저속 전기차의 안전을위한 핵심 요구 사항과 각 내용을 통합 할 것입니다. 조정될 수 있습니다. , 여러 프로젝트에 변경 또는 절충이있을 수 있습니다. 이것이 일반적인 추세입니다.

3. 기회와 예측

1. 위 분석의 안전 제어 가능성으로 인해 저속 전기 자동차의 실시간 모니터링이 새로운 에너지 차량보다 더 철저 할 수 있습니다. 로컬 모니터링 플랫폼은 저속 전기 자동차 안전 모니터링의 주요 플랫폼이 될 것입니다.

2. 리튬 철 배터리는 현재 주로 상용차 및 일부 특수 차량에 사용됩니다. 향후 몇 년 동안 상용차 시장이 점차 포화 상태가되고 물류 차량 시장이 더 높은 비 에너지 및 에너지 밀도 지표를 추구함에 따라 리튬 철 배터리의 판매는 배속 성장을 달성하기 어려울 것입니다. 이러한 추세에 따라 배터리 셀 및 모듈 분야에서 국가 표준을 통과해야하고 보조금을받는 에너지 밀도에 집착하는 리튬 인산 철 배터리 회사는 저속 전기 자동차 시장으로 초점을 전환 할 것입니다. 확률이 높은 이벤트 일 수 있습니다. 앞으로 경쟁 환경이 명확 해짐에 따라 저속 전기 자동차에 주력하는 철-리튬 배터리 회사가있을 것입니다. 그러나 저속 전기 자동차의 지역 발전 패턴은 지역 보호주의의 출현으로 이어질 수 있습니다.

3. 저속 전기 자동차의 리튬 이온화는 저비용 배터리 시스템의 조건 하에서 이루어지며 안전은 피할 수없는 요소입니다. 파워 배터리 회사의 비용 관리 및 안전 보장을 달성하기 위해 하나는 생산 능력을 늘리는 것이고 다른 하나는 저속 전기 자동차 리튬 배터리 시스템에서 성능 매개 변수별로 그룹화 된 B 형 배터리를 사용하여 가격 모멘텀을 얻는 것입니다.

4. 저속 전기 자동차의 리튬 이온화 과정에서 리튬 배터리 회사와 저속 전기 자동차 회사는 새로운 파트너십, 제휴 및 인수에 더 취약합니다. 이 필드의 변수는 특히 큽니다.