2022년 신에너지 산업 보고: 광발전과 풍력 발전 보급률이 빨라지고 신에너지 저장량이 폭발했다.

에너지 소비 구조는 개혁을 가속화했습니다. 2011년 이후 에너지 소비 구조에서 석탄이 차지하는 비중은 약 70%에서 약 55%로 감소했고, 태양광, 풍력 등 1차 발전의 비중은 약 15%로 늘었다. 중국의 에너지 구조는 개혁이 가속화되는 단계에 있다.

발전의 형태는 더 풍부합니다. 화력발전 설비용량의 비중이 급격히 줄어들고 있으며, 신재생에너지 발전 내에서도 차별화가 존재하고 있다. 그 중 풍력과 태양광이 수력과 원자력보다 빠르게 성장하고 있고, 태양광은 풍력보다 빠르게 성장하고 있다. 태양광 발전은 두 번째로 큰 전력원으로서 수력 발전을 대체할 것으로 예상됩니다.

올 상반기 신에너지 자동차의 보급률은 20%를 넘어섰고 플러그인 자동차의 성장 속도는 더 빨랐다. 최근 2년 동안 신에너지 자동차는 보급률 증가의 변곡점에 진입했으며 판매량은 두 배로 증가했습니다. 보급률도 20%를 넘어 30%를 돌파했다. 올 상반기에는 플러그인 하이브리드 차량이 순수 전기차보다 더 빠르게 성장했다.

신에너지를 주체로 한 새로운 전력시스템을 구축하기 위해 신에너지차는 2025년 목표를 앞당겨 달성할 것으로 기대된다. 중국은 2025년까지 비화석 에너지 소비 비율이 약 20%, 2030년까지 약 25%로 증가하고 2060년까지 비율이 80% 이상에 도달할 것이라고 제안합니다. 새로운 에너지를 주체로 하는 전원 시스템. 신에너지 자동차의 보급률은 올해 2025년까지 20%를 넘어설 것입니다.

태양광과 풍력은 초기에 패리티 시대에 접어들었고 보급률은 가속화될 것입니다. 현재 일부 광전지 및 풍력 발전 프로젝트는 온라인에서 동등성을 달성했으며 보조금은 점차 철회됩니다. Time Business School은 온라인 패리티의 점진적인 실현으로 태양광과 풍력 발전이 상용화의 전환점을 건너고 있으며 보급률이 가속화될 것이라고 믿습니다.

"에너지 저장"은 에너지 구조 개혁에서 중요한 역할을 할 것입니다. 태양광과 풍력은 불안정한 발전 형태입니다. 발전은 일조량과 바람의 변화에 ​​영향을 받고 안정성이 떨어져 주 발전 형태가 되기 어렵다. 에너지 저장 장치의 피크 쉐이빙 및 밸리 필링 용량은 이러한 종류의 불안정한 에너지가 발전의 주요 형태가 될 것으로 예상됩니다.

새로운 에너지 자동차는 정책과 제품에 의해 구동됩니다. 신에너지 자동차 산업은 초기에는 보조금에 의존했지만, 보조금이 줄어드는 배경에 지난 2년간 폭발적인 성장을 이뤘다. 업계는 분명히 정책 주도에서 제품 주도로 전환했습니다. 지속적인 제품 강화, 배터리 기술의 진보, 인프라 개선 등으로 인해 시장 주도의 높은 성장률이 장기간 지속될 것으로 예상됩니다.

중국 에너지 신산업의 글로벌 경쟁력이 향상되고 제품 수출량이 크게 증가했습니다. 2021년에는 신에너지 자동차의 수출량이 전년 대비 345.5% 증가할 것입니다. 올해 1~3분기 신에너지차 수출량은 다시 100.6% 증가할 전망이다. 태양광 분야에서는 2021년 중국의 태양전지 수출액이 전년 대비 43.8% 증가하고, 2022년 1월부터 8월까지 성장률은 91.2%로 더욱 높아질 전망이다. 산업 체인의 글로벌 지위 향상과 관련이 있습니다.