이전 배터리를 복구하는 방법

오래된 배터리를 수리하는 것은 어렵지 않습니다. 오래된 배터리의 전체 세트를 동시에 수리하는 것은 매우 어렵습니다(저속한 배터리 제외). 배터리 팩의 배터리 한 대가 물리적으로 손상된 한, 기기를 수리하기 위해 이전 배터리를 사용하는 효과는 분명하지 않지만 배터리 팩을 분리해야합니다. 각 배터리를 개별적으로 수리할 수 있는 배터리는 배터리 손상의 유형을 감지할 수 있지만 수리하는 방법에 따라 수리할 수 있으므로 이전 배터리를 수리하는 열쇠는 단일 배터리(보통 12v)를 수리하는 것입니다.

1. 오래된 배터리 임펄스 수리 방법 :

오래된 배터리의 저속화를 제거하는 더 좋은 방법은 펄스 수리 방법을 사용하는 것입니다. 오래된 배터리를 수리할 때 펄스의 즉각적인 전압은 일반적으로 제품의 기능적 요구 사항을 기반으로 하며 인스턴트 전압은 60v-300V 사이입니다. 예를 들어, 배터리 수명을 연장하는 데 사용되는 제품의 펄스 전압 값이 너무 크지 않습니다. 그것은 특히 배터리의 수리 때문입니다. 제품의 펄스 전압 값이 너무 클 수 있습니다 (펄스 전압 값이 너무 크면 배터리 플레이트에 손상을 일으킬 수 있음), 펄스 전압이 높고, 배터리 수리 시간이 짧고, 펄스 전압이 짧으며, 배터리 수리 시간이 상대적으로 길지만, 펄스의 순간에 전압이 매우 높지만 매우 높다. 평균 전압은 높지 않지만 인체에 해를 끼치지 않으며 매우 안전합니다. 고체 물리학의 관점에서, 모든 절연 층은 충분히 높은 전압에서 분해 될 수있다. 절연 층이 분해되면 거친 납 황산염은 전도성 상태를 가정합니다. 즉각적인 고전압이 고저항 절연에 적용되면 큰 납 황산결정도 분해될 수 있습니다. 고전압이 충분히 짧고 전류가 제한되면 절연 층이 침투하는 조건하에서 충전 전류가 크지 않으며 다량의 가스가 형성되지 않습니다. 배터리 가스 용량은 충전 전류 및 충전 시간과 밀접한 관련이 있습니다. 펄스 폭이 충분히 짧고 듀티 사이클이 충분히 크면, 동시 마이크로 충전은 거친 납 황산염 결정의 고장을 보장하면서 가스를 형성하기에는 너무 늦을 수 있습니다. 이러한 방식으로 펄스 제거 가벌카화가 실현됩니다.

시장에는 특별한 펄스 발전기가 있지만 좋은 효과를 가진 발전기를 선택하는 데주의를 기울여야합니다. 펄스 주파수와 진폭에 따라 달라지는 펄스와 배터리 플레이트 사이의 공명은 매우 중요합니다. 맥박 주파수와 진폭이 충분하지 않으면 황산 결정화를 제거하는 효과가 달성되지 않습니다. 주파수와 진폭이 너무 크면 저속화및 손상이 제거됩니다. 전극 플레이트, 가스 의 현상 아웃; 동시에, 오실로스코프에 표시될 수 있는 많은 종류의 펄스 파형이 있습니다. 좋은 펄스 웨이브는 배터리를 손상시키지 않고 절연 층을 효과적으로 분해하고 분쇄 된 황산 결정 분말을 전해질로 줄일 수 있습니다. 마치 사람들이 바위를 부수고 있는 것과 같습니다. 큰 바위를 마주할 때 곡괭이나 괭이로 효과적일까요? 당신은 한 눈에 알 수 있습니다.

2. 강한 전류로 이전 배터리를 수리하는 방법 :

강력한 전류 수리 방법은 충전 중에 오래 지속되는 고전압 또는 고전류로 오래된 배터리를 수리하는 방법이며, 펄스 수리 방법의 효과가 명확하지 않을 때 주로 사용된다. 첫째, 고전압 수리 방법: 이 방법은 주로 배터리의 명목 전압의 1.3-1.5배의 충전 전압을 사용하여 배터리를 수리합니다. 예를 들어, 36V 배터리는 충전 전류와 동일하거나 가까운 상태에서 48V 충전기로 충전됩니다. , 충전 시간은 제어되어야하고 너무 길지 않아야하며, 그렇지 않으면 배터리는 가스 진화로 인해 열을 생성합니다. 이 방법은 단락과 낮은 정도의 플레이트 연화를 가진 배터리에 특정 복구 효과가 있지만 부적절한 사용은 배터리 플레이트의 압력 지점에 손상을 줄 수 있습니다. 둘째, 고전류 수리 방법: 이 방법은 주로 배터리를 수리하기 위해 일반적인 충전 전류보다 1.5-2.0배 높은 충전 전류를 사용합니다. 예를 들어 20AH 배터리는 충전을 위해 3-4A 충전기를 사용합니다. 장점과 단점은 "고전압 수리"와 관련이 있습니다. 법"도 마찬가지입니다.

3. 전체 충전 및 이전 배터리의 전체 방전의 수리 방법 :

전체 충전 및 전체 방전 수리 방법은 이전 배터리를 완전히 충전한 다음 완전히 방전하여 기존 배터리를 수리하는 것입니다. 전체 충전 및 전체 방전 수리 방법은 주로 약간 손상된 배터리에 특정 수리 효과가 있습니다. 동시에, 이 방법은 또한 효과적으로 배터리의 깊은 활성 재료를 활성화하고 배터리 용량을 증가시킬 수있다. 예를 들어, 가볍게 가금화 된 배터리, 내부 저항성이 높은 배터리, 이 방법의 핵심은 완전히 방전하고, 각 단일 배터리, 완전 충전 및 전체 방전을 1-2 배 완전히 방전하는 것이며, 배터리의 용량은 일반적으로 향상 될 수 있습니다. 전체 충전 및 전체 방전 수리 방법은 적어도 6 개월마다 한 번, 그리고 3 개월마다 최대 한 번 자주 사용해서는 안됩니다.

4. 오래된 배터리의 보충 방법 :

배터리의 "물 손실"은 물을 보충하여 수리 할 수 있습니다. 그 목적은 일반적으로 전해 반응을 수행하기 위해 농도가 증가하여 황산을 희석하는 것이다. 물 보충 방법은 비교적 간단합니다. 배터리의 상단 덮개를 열고 6 개의 둥근 구멍이 있음을 알 수 있습니다. 물 보충은 증류수로만 보충할 수 있습니다. 순수한 물을 포함한 다른 성분을 가진 물은 다른 성분의 물에 다양한 금속 분자가 있기 때문에 첨가할 수 없으며, 이는 배터리에 첨가된 후 자체 방전및 손상을 입힐 수 있습니다.

5. 오래된 배터리를 다시 일치시키고 수리하십시오.

전기 자동차 배터리는 일반적으로 여러 개의 배터리로 구성된 배터리 팩입니다. 배터리의 손상은 다각적이며 여러 측면에서 배터리에 손상될 수 있습니다: 저속한 배터리의 경우 수리 후 의 사용 효과가 더 좋습니다. 그러나 극단적 인 경우 연화 된 보드와 파티션이있는 배터리는 즉시 수리 할 수 있습니다. 그것은 신체적 상해이기 때문에 재사용 가능한 값이 크지 않으며 수리 후 사용 시간도 매우 짧고 수리 효과가 더 나빠질 것입니다. 가장 좋은 방법은 "기존 배터리를 수리할 가치가 거의 없는 것(기존 배터리로 80% 이상의 용량으로 교체)"하고 나머지 배터리로 다시 그룹화하는 것입니다.

배터리는 수명을 가지며 배터리 수리는 정상적인 설계 수명을 유지하는 것입니다. 배터리 수리 제품을 홍보하여 새 배터리와 같은 요인으로 손상된 배터리를 수리하고 배터리가 서비스 수명을 연장할 수 있는 횟수를 보장하는 것은 비과학적이고 비현실적입니다.