2020년 전력 배터리 회사 순위

전력 배터리 회사의 순위가 신에너지 차량의 설치 용량을 기반으로 하는 경우, 2020년 전력 배터리 회사의 상위 10위 데이터는 다음과 같습니다.

1. CATL의 전원 배터리 설치 용량은 1.59GWh입니다.

2, BYD의 전원 배터리 로딩 용량은 0.39GWh;

3, LG화학의 배터리 로딩 용량은 0.37GWh;

4, 파나소닉의 전원 배터리 로딩 용량은 0.28GWh;

5. AVIC 리튬 배터리의 전원 배터리 적재 용량은 0.22GWh입니다.

6, Guoxuan 하이테크의 전원 배터리 로딩 용량은 0.12GWh;

7. SAIC 모터의 전원 배터리 적재 용량은 0.10GWh입니다.

8. Lishen 배터리의 전원 배터리 적재 용량은 0.06GWh입니다.

9, 타펠 뉴 에너지의 전력 배터리 로딩 용량은 0.06GWh;

10, 이웨이 리튬 에너지의 전력 배터리 로딩 용량은 0.05GWh;

여행 서비스 연맹의 최신 데이터에 따르면 중국의 신에너지 자동차 시장은 전년 대비 12.2% 증가한 성장 세를 이어가고 있으며, 생산 및 판매량은 각각 84,000대와 82,000대를 기록하며 전년 대비 25.8%, 23.5% 감소했다. 따라서 전원 배터리 생산 및 설치 용량도 직접적인 영향을 받습니다.

설치된 차량의 측면에서 전력 배터리 회사 중 순위.

전력 배터리 회사의 순위 데이터에 따르면 CATL, BYD 및 LG화학은 각각 1.59GWh, 0.39GWh 및 0.37GWh로 상위 3위를 차지하고 있으며, 다른 업체들은 상대적으로 작습니다.

2020년 상반기에 우리나라의 전력 배터리는 두 가지 현상을 제시합니다. 한편, 새로운 크라운 폐렴 전염병의 영향으로 2020년 1분기 국내 신에너지 차량의 생산 및 판매가 급격히 감소하여 전력 배터리 설치 용량이 감소했습니다. 그러나 경제가 계속 회복되면서 국내 신에너지 차량과 전력 배터리 회사들은 전염병의 영향에서 점차 부상하고 있습니다. 한편, 국내 테슬라의 판매를 주도한 파나소닉과 LG화학은 국내 테슬라를 지원함으로써 설치 역량을 크게 성장시키고 있다. 외국 배터리는 국내 배터리 시장에서 강력한 경쟁자가되었습니다. 국내 시장을 독점하는 배터리 회사의 패턴이 깨졌습니다.

수출 측면에서, 새로운 크라운 폐렴 전염병은 기본적으로 중국에서 안정되어 있지만, 여전히 해외로 확산되고있다. 4월부터 유럽과 미국의 신에너지차 공장 생산이 중단되면서 유럽의 LG, 스키 공장, 파나소닉, SDI, 스키 공장 의 생산이 중단되었습니다. 이는 한동안 전 세계 리튬 배터리 재료의 70% 이상을 차지하는 중국 제조업체에 영향을 미칠 것입니다.

보조금 산사태는 몇 달 동안 지속 된 새로운 크라운 전염병의 영향에 중첩되고, 전체 리튬 배터리 산업 체인은 "큰 테스트"에 직면하고있다. 업계의 개발 동향을 연구하고 판단하는 방법은 산업 체인 기업의 전략적 결정에 직접적인 영향을 미칩니다.