811 리튬 배터리는 무엇입니까?

811 리튬 배터리는 무엇입니까?

GG quot; 80 % 니켈 + 10 % 드릴 + 10 % 망간" 이것은 고 니켈 로우 드릴 구조에서 삼원 전원 배터리의 양극 재료의 비율입니다. NCM811, 즉 양극 재의 함량 비가 80 % : 10 % : 10 % 인 삼원 리튬 전지는 니켈, 다이아몬드, 망간이다. 간단히 말해, 이전의 3 원 리튬 배터리를 기반으로 전극 소재를 8 : 1 : 1로 변경했습니다. 니켈, 코발트 및 망간의 다른 소비 비율에 따라 니켈 코발트 망간 삼원 리튬 배터리는 단일 에너지로 111 유형, 523 유형, 622 유형 및 811 유형 등으로 세분화 될 수 있으며 현재는 주로 523 및 622 유형입니다. 밀도는 200Wh / kg입니다. 811 배터리는 300Wh / kg에 도달 할 수 있으며, 이는 622 유형에 비해 에너지 밀도가 50 % 증가한 것입니다. 이는 동일한 크기의 배터리 구획과 동일하며 더 많은 리튬 배터리를 운반 할 수 있고 리튬 배터리의 품질을 크게 떨어 뜨릴 수 있습니다.

이 유형의 전원 배터리는 높은 에너지 밀도의 특성을 가지고 있으며 제조 비용을 줄일 수 있습니다. 고 니켈 저 다이아몬드 3 원 전원 배터리가 새로운 에너지 자동차 제조업체에서 선호하는 것은 당연합니다. 최근 뉴스에 따르면 우리나라' s" 811" 파워 배터리는 꾸준히 발전하고 있으며, 단기적으로는 고품질 파워 배터리 연구를위한보다 실현 가능한 연구 방향 중 하나가 될 것입니다.

파워 배터리 산업의 낮은 드릴링 구성은 기술 개발의 주요 추세입니다.

비용 절감. 터미널 OEM 고객의 경우 NCM811은 KWh 배터리 당 최저 비용입니다. 또한 니켈 자원이 널리 분포하고 가격이 안정되어 향후 대규모 산업화 방향에 부합한다. 2) 현재 우리나라에서 NCM622의 산업화는 비교적 성숙되었으며 하류 신 에너지 차량을 지원하기 위해 널리 사용됩니다. NCM811은 산업화 전주곡을 시작했으며 점차 새로운 모델에 적용됩니다.

고 니켈 3 원 재료의 기술적 한계는 상대적으로 높으며, 준비 공정, 장비 및 생산 환경 측면에서 요구되는 요구 사항은 기존 3 원 재료보다 훨씬 높습니다. 대량 생산도 어렵습니다. 현재 Rongbai Technology 및 Dangsheng Technology 및 Shanshan Energy와 같은 소수 제조업체 만이 NCMS11의 대량 생산을 실현할 수 있습니다. 또한 안전성을 고려하여 자동차 업체 나 파워 배터리 업체의 고 니켈 소재 제품에 대한 인증 및 시험 절차가 더 복잡하고 시간이 오래 걸리며, 이는 지배 업체의 선점 우위로 직접 이어질 것입니다.

811 리튬 배터리의 장단점

위 모델에서 첫 번째 숫자는" 8" 811 및" 5" 523은 니켈의 비중을 의미하며 니켈의 비중이 높을수록 배터리 에너지 밀도가 높아지지만 니켈도 활성이 높은 금속이므로 비중이 클수록 배터리의 안전성이 낮아집니다. . 드릴 요소는 또한 삼원 리튬 배터리에서 중요한 역할을합니다. 드릴 요소는 배터리의 안정성을 향상시키고 배터리의 수명을 늘릴 수 있습니다. 그러나 드릴 가격은 세 가지 요소 중 가장 비싸므로 배터리"" 덜 드릴링" 항상 트렌드였습니다.

위 모델에서 첫 번째 숫자는" 8" 811 및" 5" 523은 니켈의 비중을 의미하며 니켈의 비중이 높을수록 배터리 에너지 밀도가 높아지지만 니켈도 활성이 높은 금속이므로 비중이 클수록 배터리의 안전성이 낮아집니다. . 드릴 요소는 또한 삼원 리튬 배터리에서 중요한 역할을합니다. 드릴 요소는 배터리의 안정성을 향상시키고 배터리의 수명을 늘릴 수 있습니다. 그러나 드릴 가격은 세 가지 요소 중 가장 비싸므로 배터리"" 덜 드릴링" 항상 트렌드였습니다.